Fiat Scudo top motorizace

Prodat auto

Fiat Scudo

Užitkové vozidlo vyrábí italská značka od roku 1995 v továrně - společný podnik PSA Peugeot Citroen a Fiat. Vůz je vytvořen na stejné platformě s Peugeot Expert a Citroën Jumpy. V roce 2007 si motoristé mohli koupit Fiat Scudo druhé generace. Automobil se vyrábí ve 2 typech karoserie: van a minivan. Konstrukce je z velké části zapůjčena od Fiat Ducato. Ve srovnání s předchozí verzí nosnost vozu vzrostla na 1200 kg a v kabině nyní pojme 9 lidí. 

Skříňová karoserie vozidla má vodorovnou střechu, panoramatické čelní sklo s nízkým úhlem a krátkou kapotou, vybavenou výkonným nárazníkem. Délka minivanu je 4805 mm, šířka - 1895 mm a výška - 1942 mm. 

Zde může být vaše reklama

Prodej Fiatu Scudo probíhá v pěti verzích se vznětovým motorem. Většina verzí je vybavena 1,6 litrovým přeplňovaným motorem o výkonu 90 koňských sil. Automobil využívá 5 - stupňovou manuální převodovku. Maximální rychlost vozu je 145 kilometrů za hodinu. Spotřeba je 8,4 litru paliva na každých 100 ujetých kilometrů. Tento model má 2 konfigurace: Panorama Family a Panorama Executive. 

Fiat Scudo je lehké užitkové vozidlo, které vyrábí italská automobilka Fiat ve spolupráci s PSA Peugeot Citroën Group od února 1996 v továrně Sevel Nord ve Valenciennes ve Francii.

První generace vozu byla produktem joint venture spolupráce mezi Fiat Group a skupinou PSA. Model byl vyráběn a prodáván také jako Citroën Jumpy a Peugeout Expert.

Vůz dosáhl dobrého obchodního úspěchu zejména díky kombinaci kompaktnosti a relativně malé velikosti s dobrou nosností, dosahující až 900 kg maximálního zatížení v zadním prostoru s objemem 4 000 litrů.

Vyráběn a prodáván byl v několika verzích, mezi něž patřil i van pro šest až devět osob.

Vozy byly za příplatek vybaveny ABS systémem, klimatizací, elektrickým ovládáním oken, centrálním zamykáním a mlhovkami.

První generace vozu byla dvakrát přepracována. Poprvé v roce 1998, kdy došlo k faceliftu, který vedl k přidání podlouhlého oválného tvaru masky, zatímco v oblasti pohonných jednotek k žádným změnám nedošlo.

Druhá aktualizace proběhla v roce 2004 a byla významnější, zaměřená na přední stranu, která byla kompletně přepracována. Vůz získal nové světlomety a také nové logo Fiat. Interiér také prošel drobnými změnami, mezi něž patřil také nový čtyřramenný volant.

Volba motorů byla omezena na 1,6l benzínnový 68 HP a 1,9l diesel, který byl k dispozici jako 69 CV, turbo 90 CV a 2,0 JTD turbo s výkonem 100 koní.

Návrh druhé generace vozu byl schválen v roce 2007. V rámci úprav došlo ke kompletní renovaci estetické stránky vozu, a to především v přední části. Přepracování se dočkaly také motory. Nosnost vozu byla zvýšena na 1000 – 1200 kg a objem nákladového prostoru se zvedl na 5 000 až 8 000 litrů. Nové Scudo se tak stalo přímým konkurentem mnoha modelů středně velkých dodávek jiných značek.

Tato generace vozu byla dostupná také ve verzi s dlouhým rozvorem a nákladovým prostorem 6 000 litrů.

V roce 2012 prošel vůz testy bezpečnosti Euro NCPA, s výsledkem tří hvězdiček a ideální nebyly ani bezpečnostní parametry pro ochranu dospělých či chodců.

O rok později došlo k úpravě vzhledu vozu, kterému nově dominuje pravená mřížka a pozitivní ohlas si získal také nový interiér s plasty v tmavším šedém odstínu a vyššími technologickými funkcemi.

Vůz je vybaven také novými motory, ať již jde o 2,0 HDI diesel řady PSA DW, tedy 4-válcový 16-ventilový s výkonem 120 a 136 koní, který mohl být dostupný také s filtrem pevných částic FAP. Kromě tohoto motoru byl v nabídce také menší 1,6 HDI diesel řady DV6ATED4. Šlo o motor francouzské výroby, produkující 90 koní.

Scudo byl k dispozici v pěti verzích karosérie, a to ve verzi modelů L1H1 s nízkou střechou a krátkým rozvorem, a variantách L2H1 a L2H2 s dlouhým rozvorem a různou výškou střechy. Pouze modely L1H1 mají k dispozici vznětový motor 1,6l, přičemž vznětový motor 2,0l je jediným řešením pro modely L2. No a modely L2H2 s vysokou střechou mají k dispozici pouze verzi tohoto motoru s výkonem 130 koní.

Pokud jde o spotřebu paliva, Fiat Scudo  nenabízí žádná oslnivá čísla. Nejmenší oficiální kombinovanou spotřebu dosahují modely s motorem o výkonu 128 koní. Například Transit Custom nabízí nižší spotřebu paliva, stejně jako VW Transporter Blue Motion a Vauxhall Vivaro ecoFLEX.

Scudo je standardně dodáván se dvěma posuvnými dveřmi. Boční dveře nabízí šířku dostatečně širokou pro Europalety. S užitným zatížením mezi 996 kg a 1212 kg nabízí vůz více, než například Ford Transit Custom. Samonivelační zadní vzduchové zavěšení je u všech vozů, kromě těch s motorem 1,6l.

S výjimkou motoru s výkonem 163 koní nepatří do standardní výbavy elektronická kontrola stability. Volitelnou výbavou jsou pak také okenní airbagy nebo boční airbagy.

Fiat Scudo nabízel dostatek prostoru pro tři osoby. Díky výškově nastavitelnému sedadlu řidiče a volantu, které patří do standardní výbavy, je vůz také poměrně komfortní. Výhodou pro zvýšení pohodlí uvnitř vozu bylo nesporně snížení hluku v kabině.

V roce 2016 byl vůz na základě dohody mezi FCA a Renault nahrazen novým vozem Talent, což je mírně modifikovaná verze třetí generace Renault Trafic.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace